Hi Leute, mein 6er soll nun endlich etwas Bodenfreiheit verlieren! Da mein Budget begrenzt ist soll es ein klassiches Sportfahrwerk werden. Ich will ab und zu auf den Ring und es krachen lassen. Am Sonntag war ich da und fand das Seriensportfahrwerk einfach nur klasse, es harmoniert sehr gut mit meinen 19 Zöllern (225/235 V/H) und neigt nicht zum Untersteuern (der Ar*** kommt ) (natürlich ist es zu weich...). Müsste ich nicht so aufs Geld achten würde ich das B14 nehmen, was man ja für etwa 750 bekommt. Gibt es ein Starrfahrwerk welches ein ähnliches Fahrverhalten und eine ähnliche Tieferlegung (30-50mm) produziert? Vom B12 und progressiven Federn halte ich nicht allzu viel, ist das ungerechtfertigt? LG und Nacht, Paffi
Hi, wenn du nicht das Geld ausgeben kannst, wird es schwer, man muss eben Abstriche machen, ich hatte in meinem Polo ein DTS Fahrwerk und war eigentlich immer zufrieden. Kann jetzt nicht so viel dazu sagen wie das B17 ist, weil ich es nicht kenne. Denke jedoch das wa svergleichbares in einem unteren Preissegment schwierig wird. Wo ist denn deine Grenze?!? Dann kann man mal schauen. Gruß Felix
Tjoar, sofort verfügbar hätte ich 500-650. Den Einbau lass ich von nem Bekannten machen, der nimmt dafür etwa 4 Kisten Bier Auf Abstriche habe ich eigentlich keine Lust, außer halt, dass er nicht ganz so tief kommt und man halt nicht hoch und runter schrauben kann... Die Frage ist halt wieviel man ausgeben muss bzw. was man kaufen kann, um es in etwa mit einem B14 vergleichen zu können... Auf Grund den begrenzten Budgets wäre es toll, wenn man erst Federn und dann z.B. mitte des Jahres noch die Dämpfer dazu packt.
Gegen das b12 gibts nix auszusetzen.das is ein Top fahrwerk und von der tieferlegung her völlig ausreichend,zumindest für mich.und das wäre genau in deinem Budget.
Ich würde auch zum Eibach/Bilstein B12 Sportline Sportfahrwerk greifen das meiner Meinung nach aktuell optisch und fahrtechnisch das Maß der Dinge ist und mit seinen Bilstein B8 Einrohr Upside-Down Gasdrucktechnikdämpfern die Spitze der aktuellen Technik darstellt Hier noch einmal ein Imagefilm zum Eibach/Bilstein B12: Eibach Bilstein B12 Pro Kit B12 Sportline Sportfahrwerk - YouTube Und ein paar allgemeine Infos zu Bilstein, also wie viel Mühe sich Bilstein mit dem Setup der Fahrwerke macht: Qualität mit Anspruch Bei Interesse an so einem Fahrwerk einfach bei mir melden
ich würde das thema gerne nochmal aufgreifen. und zwar: hat wer von euch das b12 sportline-fahrwerk (VA: 45-50; HA: 30-35) in seinem golf verbaut?? wie ist der fahrkomfort??? ist dieser vielleicht mit dem sport-fahrwerk von vw zu vergleichen??? oder ist das b12 deutlich härter?? und wie sieht es mit der tieferlegung aus??? ist eine keilform zu erkennen???
und das findest du trotz deiner 19" felgen??? geil, ich glaube dann hole ich mir das b12 auch, denn irgendwie reicht mir meine aktuelle tieferlegung mit 30/30 eibachs nicht mehr aus. ach und sub, könntest du vielleicht mal ein bild hier posten, wo du mit deinem wolf auf glatten asphalt stehst??? dafür wäre ich dir echt dankbar.
Also ich hatte anfangs ja nur die Federn drin mit 18" Reifen.Und ich hab mir vorher so einige Gedanken gemacht ob es mir danach mit dem B8 Stoßdämpfern und den 19" Reifen nicht doch zu hart wird.Aber ich wurde positiv überrascht.Ich finds weicher als vorher.Das Fahrwerk schluckt jetzt unebenheiten besser find ich. Hab auch ein Bild angehängt,allerdings steh ich da nicht auf Asphalt aber der Boden an der Stelle ist schon eben.Man kommt halt mit den B8 Stoßdämpfern noch ein Stück höher als nur mit Federn.Das ist leider so.ich schätze so 5-10mm.
Sorry das ich nochmal antworte und nachfrage, das ist nun das B12 auf dem Bild? Das Pro-Kit (bis zu 40/40mm) oder das Sportline (bis zu 50/50mm)? Wieso erkennt man eine Keilform wenn es doch beides Fahrwerke sind die laut Bilstein gleichmäßig tieferlegen? Nur weil die Autos vorne schwerer sind wegen dem Motor?
@ Sub: hast du eigentlich das pro-kit (30/30) oder das sportline (45/30) verbaut??? und danke nochmal für das bild was du gepostet hast. @ Ballerama: deine angaben sind falsch. pro-kit: VA: 30; HA: 30 sportline: VA: 45-50; HA: 30-35 und hier noch ein link dazu: Golf 6 - Auto Tuning Shop | Günstige Kfz Ersatzteile | AZE Hammelburg
Hmm kann sein das die Praxis dann anders ist als bei Bilstein auf der Homepage erläutert wird. Da steht so wie ich geschrieben hatte: Pro Kit: BILSTEIN B12 Pro-Kit Sportline: BILSTEIN B12 Sportline
mhhh, du hast recht ballerama. tja, ich kann mir das nur so erklären, bilstein macht auf seiner homepage eine sehr allgemeine angabe, weil die tieferlegung je nach fahrzeugtyp/hersteller unterschiedlich ausfallen kann. @ sub: ein frage hätte ich noch und zwar wie lange hast du das fahrwerk jetzt schon verbaut???
