In der AB-Bilderserie gelesen, dass der neue Bluemotion mit 110 PS und dem 1.6er über ein 6 Gang Getriebe verfügt. Das fände ich echt super, mit dem 6ten als langer Schongang.
im neuen skoda oktavia hat der 16er diesel nur noch 230 nm aber die höchste leistung schon bei 3.000 u/min sonst im VIer hatte er doch 250nm und höchste leistung bei 4.400 u/min wie ist das im golf VII?
die 230NM sind nur für die 90PS Variante, war vorher auch schon so und VW gibt jetzt eher das Leistungsplateau an und nicht mehr die Maximalleistung, so in etwa bestand das Leistungsplateau auch schon beim Golf VI, wurde aber jetzt weiter optimiert
Crashtests Hab hier noch einen Aspekt zum Thema Sicherheit, der zum Nachdenken anregen kann. Mir ist schon beim Erscheinen des 7er Tests aufgefallen, dass der 6er eigentlich besser abschneidet, aber jetzt hab ich noch das Ergebnis vom neuen Leon gefunden: Golf 6 Golf 7 Leon (Bevor jemand meckert: Der 6er wurde 2009 extra nochmal mit dem damals neu eingeführten Testverfahren getestet - also alles vergleichbar) In der für mich persönlich am wichtigsten Disziplin des Erwachsenenschutzes tun sich auf den ersten Blick alle 3 nicht viel (97,94,94%). Sicherheit auf höchstem Niveau in der Klasse eben. Denkt man...wer sich dann aber ein paar Details wie z.B. den Seitenaufprall/Pfahl anschaut, wird sich wundern. Kurze Analyse: - Golf 6 schützt Insassen mindestens gleichwertig, beim Pfahlaufprall sogar deutlich besser als 7er und Leon - 6er hat im Vergleich aber Defizite im Fußgängerbereich und Kinderschutz (trotz Höchstnoten bei der Messung und damit eig. besser als Golf 7 wurde er bei der "Beurteilung nach Fahrzeug" abgewertet, wird aber nicht genauer erläutert) - Leon auf gleichem Insassenschutzniveau, aber besser bei Fußgänger- und Kinderschutz als die Gölfe Fazit: Wenn ich ehrlich bin überrascht mich das Ergebnis zwischen 6er und 7er nicht. Im Vorfeld der 7er-Vorstellung konnte man die von VW stolz präsentierten Grafiken des 7er mit den neuen, leichteren, aber härteren und damit besonders sicheren, warm umgeformten Stählen sehen, die besonders an der Seite des Fahrzeugs zum Einsatz kommen (Bilder unten). Die Quittung dafür gibts beim Seitenaufprall: Wo eben weniger Masse ist kann nicht die gleiche Energie absorbiert werden. Es gibt in der Physik eben so etwas wie Impuls- bzw. Energieerhaltung und diese Gesetze kann auch VW nicht verändern. Dichte/Stabilität des Stahls hin oder her. Man preist ein Novum mit diesen tollen Stählen und besonders die Gewichtsreduzierung an, spart unfassbar viel Geld auf die Gesamtproduktion des Golf 7 gerechnet und bezahlts wird für teures Geld gegen nicht optimale Sicherheit. Dazu noch vom Konzernbruder Leon deutlich im Crashtest geschlagen zu werden ist schon eine Hausnummer. Für mich spielt Sicherheit beim Autokauf eine große Rolle. Habe den 6er damals auch wegen der überragenden 97% beim Insassenschutz gekauft. Für mich wäre im Vergleich der schlechtere Pfahlaufprall des 7er schon ein Grund, mich gegen den neuen Golf zu entscheiden, wenn ich zudem noch einen deutlich günstigeren Leon mit besserem Schutz bekomme. Wie seht ihr das ganze? Spielt Sicherheit für euch ebenso eine große Rolle beim Autokauf? Würdet ihr euch wegen solch eines Ergebnisses eher einen Leon als 7er kaufen (Image gegen Sicherheit) ? Schönen Sonntag noch und allen knitterfreie Fahrt
Ich kann das mal ganz kurz und knapp beantworten. Bei 200 ist es fast gänzlich egal wie der Aufprall aussieht bzw. in was für einem Fahrzeug man sitzt. Tod ist Tod, bei den Geschwindigkeiten macht es einen geringen Unterschied aus. Beim Autokauf achte ich darauf, dass das Auto nicht von der Masse negativ abweicht, ansonsten müsste man echt nur Volvo kaufen (US-Chrashtests angucken, die decken noch Unterschiede auf im Vergleich zum N-Cap). Und ESP ist wirklich hilfreich, ABS ist Standard. Und Raum, sowie Masse ist durch nichts zu erstetzen. Seht auch mal ein paar Heckaufprallbilder von einem UP! an die durch die Medien kursieren.... Wenn der zwischen zwei LKW landet, braucht man keinen Sarg mehr, vom Format kann man das alles so lassen.
Der Up is echt schlecht.Ich hab nen Up von hinten nach nem Auffahrunfall gesehen.So heftig kann der Aufprall nicht gewesen sein,war im Bereich einer Ampelkreuzung.Jedenfalls war da hinten alles kaputt.Ich glaub da hats sogar das Dach verschoben,aber mindestens die Seitenwände haben was abgekriegt..Das Auto das draufgekracht ist,war auch nur ein Kleinwagen.
Der Fox war mit einer der grössten Katastrophen die VW je auf Deutschen Straßen gebracht hat. So eine grottenschlechte Gurke baute VW lange Zeit auch in Groß, der nannte sich dann allerdings Sharan, Alhambra und bis ende 2005 auch Galaxy. Hat VW nach dem Golf II überhaupt noch was gutes Langzeit haltbares auf den Markt gebracht?
Made in Germany fällt dann wohl ins Wasser,billiger produzieren und teurer verkaufen.Wird der nächste wohl ein anderer sein. Es lebe die Marktwirtschaft.
Wäre aber auch wirtschaftlich ein ganz schönes Miß-Management wenn man es nicht so machen würde?! Aber wenn du glaubst das es irgendwo anders ist, glaube ich wirst du enttäuscht werden...
Das der Golf II / Jetta II das beste von VW gebaute Auto war das stimmt !!! Gar keine Frage ! Der Fox, meine Ellis haben schon viele Jahre einen, noch nie Probleme gehabt --> hat jetzt knapp 90.000km auf der Uhr ! Für die Arbeit und zum Einkaufen das ideale Auto ! Und flott ist er auch !
Der Käufer hat es doch in der Hand ebenso zu verfahren... tut er aber nicht immer, der Verkäufer schon...
Die, die dort gebaut werden bleiben doch auf dem amerikanischen Markt und die restlichen Kontinente werden von Deutschland aus beliefert denk ich mal.
VW spricht ja gerne beim neuen Golf VII von ihrem MQB - dem modularem Querbaukasten - und was damit alles von der Modellpalette her gehen soll. Von daher würde ich mir wünschen dass VW endlich mal einen leistungsstarken Benziner unterhalb vom GTI auch mit Allrad und DSG anbietet. Bei Audi gibts ja auch den A3 1.8 TFSI quattro mit 180ps und 7-Gang-S tronic.
Wobei da kein Zusammenhang besteht, das wäre auch so gegangen, wenn es nicht gegen die Modellpolitik gehen würde...
Eben, auf der einen Seite wird davon gesprochen dass MQB so vieles möglich macht - auf der anderen Seite will mans dann einfach nicht umsetzen. Wünschenswert wäre es, aber es gibt ja auch noch genügend andere Hersteller. Zum Glück muss ich mir ja keinen neuen Golf kaufen.
