x-male machen es nicht besser mit dem Handschalter kann ich genau so runterschalten, dann gibt es keinen wesentlichen Unterschied
meinst du nicht, dass die Radzugkraft höher ist, wenn Gang X kürzer übersetzt ist??? Klar, im Fall einer Beschleunigung auf 100 / 200kmh ist es nicht soooooo von Vorteil, kommt aufs gleiche heraus, aber in Sachen Elastizität im Allgemeinen schon Bei drehomentschwächeren Autos eher zu sehen anstatt bei Dieseln... PS: es geht NUR um das 7 Gang.........
Die Radzugkraft beim Handschalter ist geringer (unwesentlich), weil durch eine kürzere Übersetzung des DQ200 der Motor schneller ins effektivere Drehzahlband kommt
liegen dir die nötigen Daten vor? Mir leider nicht...wenn die Gänge identisch übersetzt sind und nur der 7. Gang dazu kommt ist es natürlich quatsch....aber VW macht die Gänge an sich kürzer....normalerweise Kann mir nicht sonderlich vorstellen, dass das 7 Gang DSG von den Gängen an sich länger übersetzt ist als das 6 Gang
Super Übersicht, danke Ja und nun??? Was kann man darau lesen??? Richtig....das 7 Gang DSG ist kürzer übersetzt... Schaue dir doch mal die Werte an 3. Gang beim DSG = 6,795 Handschalter = 5,201 Und was willst du mir damit sagen???
Ich will dir sagen, wir reden aneinander vorbei. Der letzte Gang des 7 Gang DSG ist länger übersetzt als der letzte Gang des Handschalters. Es ist auch so, dass die ersten beiden Gänge des DSG im Alltag den 1. Gang des Handschalters ersetzen. Das DSG kuppelt sehr schnell beim anfahren beide Gänge hintereinander, das dient dazu, den Kupplungsbelag zu schonen, weil weniger "geschliffen" wird. So kann man sagen, nur deswegen hat das DSG 7 Gänge. Bereinigt man das, hat man quasi doch nur wieder in beiden Varianten 6 Gänge, von denen das DSG immer etwas länger ist. Auch im Alltag, bei 100km/h oder 50km/h wird man deswegen immer im DSG im etwas längeren Gang fahren. Aber auch andersrum, wie du es bishher siehst, kann ich als Handschalter in den 2. Gang schalten, während das DSG den 3. nimmt, dann haben beide in etwa bei gleicher Geschwindigkeit das fast gleiche Drehzahlniveau und sind beide deswegen in etwa gleich elastisch und "laut".
Moin Leute, ich spiele mit dem Gedanken mir den 85 PS TSI zu bestellen. Hat denn nun schon jemand Erfahrungen mit diesem doch noch relativ neuen Motor sammeln können? Bislang konnte man hier ja mehr über den 105er lesen als über den 85er.
Frag lieber was du wissen willst, dann kann man genauer drauf eingehen, ich meine, der Motor ist ja so nix anderes als der 105PS nur 20PS weniger und ein 5 Gang Getriebe dahinter.
Da ich ab und zu mit einem 750kg Deckelanhänger in Urlaub fahre, würde mich interessieren, ob der 85er da Probleme machen würde und ob der Verbrauch im Anhängerbetrieb höher ist als beim 105er.
Probleme nicht wirklich, wenn dann höchstens Leistungsmässig, aber das ist ja subjektiv ob einem die Leistung ausreicht, aber ich würde schon sagen, der Verbrauch wird höher sein, aber ob es trotzdem wegen der "seltenen" Urlaubsfahrt die 105PS Variante rechtfertigt, ist die andere Frage
Da ich eher der gemütliche Fahrer bin und keinen Wert auf rasante Beschleunigung lege, werde ich dann wohl beim nächsten Wechsel mal den 85 PS DSG nehmen und es mal damit versuchen. Hauptsache die Maschine kommt dann auch mit den Steigungen auf dem Weg nach Österreich zurecht.
Von rasanter Beschleunigung ist ja bei beiden Maschinen nicht die Rede! Aber manchmal ist ja eine gewisse Beschleunigung schon auch eine Art Sicherheitsfaktor, zb bei verkürzten Autobahnauffahrten, diese Bergauf etc., wobei hier sicherlich das DSG die Sache schon gut kachiert, weil man sich dann nicht mehr auf das Schalten konzentrieren muss.
Naja Steigungen merkst du auch mit dem 105 PS, also wenn du nur dadrauf wert legst musste dir nen gro0en Motor holen. Richtig der 85 er ist nur ne gedrosselte Variante des 105 er. Es liegt an dir.
Ich habe den Motor und finde ihn klasse. Unten raus geht der richtig gut, auch wenn man mal rasanter beschleunigen muss. Ich zahle nur 42€ Steuer im Jahr, habe einen Verbrauch von zwischen 6 und 7 Litern, bin bis jetzt 2500KM gefahren und bin immernoch super zufrieden. Auffer Bahn geht er locker 190 (laut Tacho). Wenn du bei 120 - 140 rum den Tempomaten reinmachst, haste zwischen 6 und 7 Litern Verbrauch, wenn du schneller fährst nimmt er schon an die 10, aber das ist normal. Für mich war wirtschaftlichkeit deutlich über Beschleunigung oder Top Speed. Sehr zu empfehlen der Motor wenn du ohne Anhänger unterwegs bist.
