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    <title>Motor &amp; Technik</title>
    <description>Technische Fragen für den Motor und Wagen</description>
    <pubDate>Tue, 14 Apr 2026 03:15:18 +0000</pubDate>
    <lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 03:15:18 +0000</lastBuildDate>
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      <title>Abstimmer für EA113 Motoren in Niederösterreich?</title>
      <pubDate>Fri, 03 Apr 2026 22:15:49 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/abstimmer-fuer-ea113-motoren-in-niederoesterreich.20794/</link>
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      <author>invalid@example.com (grempx)</author>
      <dc:creator>grempx</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: 15px"><b>Hallo, kann jemand einen Abstimmer (Mapping, Leistungssteigerung) in Niederösterreich empfehlen der schon viel Erfahrung mit EA113 Motoren in Verbindung mit größeren Turbos hat? Besten Dank!</b></span>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>2-Takt Öl Beimischung zum Dieselkraftstoff</title>
      <pubDate>Wed, 25 Mar 2026 13:11:43 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/2-takt-oel-beimischung-zum-dieselkraftstoff.20194/</link>
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      <author>invalid@example.com (mrffm)</author>
      <dc:creator>mrffm</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Leute, <br />
<br />
ich heiße Stefan und komme aus Frankfurt am Main. Ich fahre einen Golf 6 2.0 TDI 140PS. Das Auto jetzt ca. 150tkm gelaufen. Bis heute hat es mich anstandslos ohne Probleme begleitet. *holzklopf*<br />
<br />
Im Netz habe ich viel über 2 Takt Öl gelesen und dachte mir, gönne deinem Wagen was gutes. nach etwas recherche bin ich auf das Monzol5c aufmerksam geworden. Dieses fahre ich nun seit ca. 250km. Was mit nach ca. 50 Km aufgefallen ist. Das der Verbrauch um ca. 1 Liter angestiegen ist. Was...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/2-takt-oel-beimischung-zum-dieselkraftstoff.20194/" class="internalLink">2-Takt Öl Beimischung zum Dieselkraftstoff</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Frage zur Berganfahrhilfe</title>
      <pubDate>Sat, 21 Mar 2026 09:29:43 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/frage-zur-berganfahrhilfe.20791/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/frage-zur-berganfahrhilfe.20791/</guid>
      <author>invalid@example.com (Sturmi)</author>
      <dc:creator>Sturmi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Guten Morgen,<br />
<br />
ich habe folgende Frage, unser Golf  (6-Gang Schaltgetriebe) hat laut PR-Nummer:<br />
<br />
UG4<br />
Berganfahrassistent + Komfortfahrhilfe<br />
<br />
Berganfahrassistent kenne ich, kein Thema, was ist eine Komfortfahrhilfe????<br />
<br />
In der Anleitung steht nur die Berganfahrhilfe so wie ich sie schon aus anderen Fahrzeugen kenne.<br />
<br />
Kann das jemand erläutern?<br />
<br />
Gruß<br />
Ralf]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>1,6l BSE Kraftstoffverteilrohr: Entlüftungsventil abgebrochen</title>
      <pubDate>Sun, 22 Jun 2025 15:42:30 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/1-6l-bse-kraftstoffverteilrohr-entlueftungsventil-abgebrochen.20406/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/1-6l-bse-kraftstoffverteilrohr-entlueftungsventil-abgebrochen.20406/</guid>
      <author>invalid@example.com (Rudipap)</author>
      <dc:creator>Rudipap</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Zusammen,<br />
<br />
mir ist soeben ein Missgeschick unterlaufen, ich habe nämlich das blaue Entlüftungsventil am Kraftstoffverteilrohr abgebrochen. Vermutlich muß ich jetzt das ganze Verteilrohr ausbauen und ersetzen, oder gibts ne einfachere Lösung? Der Ausbau scheint recht aufwendig zu sein. Habe schon das Forum durchforstet, aber nix zum Thema gefunden.<br />
Wäre super, wenn mir jemand Tipps bzgl. Ausbau geben könnte. Müssen dann die Einspritzdüsen auch mit raus?<br />
Vielen Dank schon mal<br />
Rudi]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>86 auf 105 Ps über Software</title>
      <pubDate>Thu, 12 Dec 2024 09:31:02 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/86-auf-105-ps-ueber-software.15973/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/86-auf-105-ps-ueber-software.15973/</guid>
      <author>invalid@example.com (Kormy)</author>
      <dc:creator>Kormy</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo bin hier neu im Forum und habe eine Golf 6 Match mit 86 Ps<br />
gekauft komme damit auch von A-B lese hier aber immer 86 und <br />
105 Ps Motore sind Baugleich unterscheiden sich nur durch die<br />
Software.Frage kann man die 86 Ps auf 105 Ps bringen durch <br />
umschreiben der Softw. und wer macht soetwas,kein Chiptuning.]]></content:encoded>
      <slash:comments>14</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Differenzdrucksensor 2.0 TDI</title>
      <pubDate>Thu, 04 Jul 2024 16:10:44 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/differenzdrucksensor-2-0-tdi.20346/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/differenzdrucksensor-2-0-tdi.20346/</guid>
      <author>invalid@example.com (KarlKani)</author>
      <dc:creator>KarlKani</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hej Leute,<br />
<br />
ich habe seit kurzem ein kleines Problem an meinem <b>Golf 6 2.0 TDI - 2009</b><br />
<br />
Im Urlaub ist die Motorkontrollleuchte aufgeleuchtet. Ausgelesen: <b>Differenzdrucksensor P2452 00 (039).</b><br />
Daraufhin habe ich dann den Sensor ausgebaut und gereinigt. Wieder eingebaut und den Fehler gelöscht.<br />
<br />
Seit dem kein aufleuchten der MKL mehr. Heute habe ich nochmal VCDS angeschlossen, der Fehler ist wieder da, aber kein aufleuchten der MKL mehr.<br />
<br />
Was könnte das sein? Ist der Sensor wohlmöglich...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/differenzdrucksensor-2-0-tdi.20346/" class="internalLink">Differenzdrucksensor 2.0 TDI</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>CAXA auf dem Weg zum Ausgang. Ersetzen durch CDAA oder DADA?</title>
      <pubDate>Sat, 30 Dec 2023 00:55:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/caxa-auf-dem-weg-zum-ausgang-ersetzen-durch-cdaa-oder-dada.20312/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/caxa-auf-dem-weg-zum-ausgang-ersetzen-durch-cdaa-oder-dada.20312/</guid>
      <author>invalid@example.com (mischa.mi)</author>
      <dc:creator>mischa.mi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
<br />
Ich bin der Eigentümer von einen Golf 6 Highline mit CAXA-motor (1.4 16V 122PS). Der Motor hat jetzt etwa 150tkm gelaufen. Weil ich dieses Jahr schon viele Kosten durch Reparaturen am Fahrzeug hatte, aber kein Geld für ein anderes Auto, habe ich mich entschieden einen andere Motor durch den Kopf gehen zu lassen. Ich wohne in den Niederlande, also mit TüV läuft da nichts.<br />
<br />
Weil ich auch gerne ein bisschen mehr Power hätte, wollte ich mich umsehen nach einen 160PS starken 1.8TFSI (16V)...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/caxa-auf-dem-weg-zum-ausgang-ersetzen-durch-cdaa-oder-dada.20312/" class="internalLink">CAXA auf dem Weg zum Ausgang. Ersetzen durch CDAA oder DADA?</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>Esp  geht sporadisch  an  Golf 6.  Tsi 1.2 105ps</title>
      <pubDate>Wed, 27 Sep 2023 16:46:23 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/esp-geht-sporadisch-an-golf-6-tsi-1-2-105ps.19692/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/esp-geht-sporadisch-an-golf-6-tsi-1-2-105ps.19692/</guid>
      <author>invalid@example.com (Cello89)</author>
      <dc:creator>Cello89</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Guten abend  meine lieben <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" title="Smile    :)" /> . <br />
<br />
<br />
Ich hab habe folgendes  Problem.  Und zwar geht sporadisch  die Esp Leuchte an dadurch wird die Leistung  meines Autos  gedrosselt.  Starte ich den Motor  neu ist der Fehler weg und alles wieder normal .  Taucht der Fehler öfters auf geht die Motorkontrollleuchte irgendwann an nach ein gewissen Zeit ungefähr  ein Tag  ist die Motorkontrollleuchte wieder aus.  Der Wagen verhält  sich während  der Fahrt ganz normal.  Häufiger  geht die Esp an wenn es regnerisch...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/esp-geht-sporadisch-an-golf-6-tsi-1-2-105ps.19692/" class="internalLink">Esp  geht sporadisch  an  Golf 6.  Tsi 1.2 105ps</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tempomat....</title>
      <pubDate>Sat, 25 Apr 2020 08:46:34 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/tempomat.8596/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/tempomat.8596/</guid>
      <author>invalid@example.com (Jens_GTD)</author>
      <dc:creator>Jens_GTD</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[moin moin zusammen,<br />
 <br />
habe gleich zwei fragen. Wenn die nicht hier hin passt bitte verschieben.<br />
 <br />
1. Mein Tempomat schaltet sich aus wenn ich die Kupplung trete. Bin mit dem jetzt erst ca. 3000 km gefahren ( ca. 4 wochen alt) und schon sowas... <br />
Ab zum freundlichen oder gibt es da noch ne andere lösung für?<br />
 <br />
2. Etwas Off-topic sorry. Hab am Wochenende beim putzen von meinem Candy einen kleinen Lackfehler entdeckt. Wirklich minimal sieht so aus als wenn da so ne Art Sandkorn eingeschlossen ist....<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/tempomat.8596/" class="internalLink">Tempomat....</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Golf 6 1.2 TSI springt schlecht an</title>
      <pubDate>Sun, 12 Jan 2020 18:31:23 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/golf-6-1-2-tsi-springt-schlecht-an.20233/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/golf-6-1-2-tsi-springt-schlecht-an.20233/</guid>
      <author>invalid@example.com (Scimitar)</author>
      <dc:creator>Scimitar</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo liebe Golf-Freunde.<br />
<br />
Mir ist in letzter Zeit der Startvorgang merkwürdig aufgefallen. Und zwar nur der Kaltstart. Das ist bestimmt schon ein halbes oder dreiviertel Jahr her, da bemerkte ich ein seltsames &quot;Pfeifen&quot; beim Starten, mal mehr, mal weniger. Bei der (vorgezogenen) letzten HU/Inspektion vor genau 3 Monaten bei 87800km sprach ich das bei der Dialoganahme mit an. Haben aber diesbezüglich nichts festgestellt. Es wurden laut Wartungsplan u.a. alle Zündkerzen gewechselt, ich habe den...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/golf-6-1-2-tsi-springt-schlecht-an.20233/" class="internalLink">Golf 6 1.2 TSI springt schlecht an</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>5</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Motorschaden 1.4TSI 160PS?</title>
      <pubDate>Thu, 12 Dec 2019 18:45:08 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/motorschaden-1-4tsi-160ps.19877/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/motorschaden-1-4tsi-160ps.19877/</guid>
      <author>invalid@example.com (Peewee1963)</author>
      <dc:creator>Peewee1963</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
<br />
nun hat es mich auch erwischt: Golf 6 1.4TSI 160 PS, EZ 05/2011, 90tKm gelaufen. Vor ca. 4 Wochen war die Kühlmittelpumpe undicht, nebst austretendem Kühlmittel hat der Motor auch bei 3000 Umdrehungen zugemacht - wohl Notlaufprogramm? Werkstattaufenthalt, €750 für den Austausch bezahlt. Nach Abholung fiel mir auf, dass der Wagen im Bereich unterhalb 3000 Umdrehungen sehr wenig Durchzug hatte, nach der Abfahrt auf eine andere Autobahn war es z.B. unmöglich, im 6. Gang überhaupt noch die...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/motorschaden-1-4tsi-160ps.19877/" class="internalLink">Motorschaden 1.4TSI 160PS?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Sicherung für Scheibenwaschrelais gesucht</title>
      <pubDate>Sun, 01 Dec 2019 10:41:57 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/sicherung-fuer-scheibenwaschrelais-gesucht.20226/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/sicherung-fuer-scheibenwaschrelais-gesucht.20226/</guid>
      <author>invalid@example.com (Eisenbieger)</author>
      <dc:creator>Eisenbieger</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen<br />
Ich suche seit gestern über Stunden in verschiedenen Foren / Beiträgen nach folgender Hilfe<br />
Ich wollte gestern mein Scheibenwischwasser auf Frostschutz umstellen. Da der Behälter randvoll war (ich war 6 Wochen im Krankenhaus) habe ich ihn über die Waschfunktion entleert. Lief auch alles bis zum Schluß. Nach dem Auffüllen läuft aber die Pumpe nicht mehr. Frontwischer und Heckwischer laufen, Scheinwerferreinigung bläst auch Wasser raus, nur die Dopelpumpe für Front- Heckscheibe...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/sicherung-fuer-scheibenwaschrelais-gesucht.20226/" class="internalLink">Sicherung für Scheibenwaschrelais gesucht</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>Golf 6 DSG sagt es ist nicht in P obwohl es in P ist</title>
      <pubDate>Tue, 23 Jul 2019 21:36:46 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/golf-6-dsg-sagt-es-ist-nicht-in-p-obwohl-es-in-p-ist.20186/</link>
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      <author>invalid@example.com (nichtraucher)</author>
      <dc:creator>nichtraucher</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hi,<br />
<br />
hab folgendes Problem:<br />
Beim verlassen des Fahrzeugs sagt er, dass der Wählhebel nicht in Stellung P ist, obwohl er es ist.<br />
Ds ist insofern sehr unpraktisch, da er sich dann nicht abschließen lässt...!<br />
<br />
Weiss jemand, wie die Stellung abgefragt wird? Ist das ein Schaltkontakt oder Sensor oder wie?<br />
<br />
Kann man das evtl. auseinander bauen und selbst wieder richten, oder muss man zwingend die Kulisse tauschen?<br />
<br />
Grüße <br />
nichtraucher]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Chiptuning DIESEL, wo, was und wer???</title>
      <pubDate>Fri, 31 May 2019 08:21:17 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/chiptuning-diesel-wo-was-und-wer.4352/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/chiptuning-diesel-wo-was-und-wer.4352/</guid>
      <author>invalid@example.com (tomsen)</author>
      <dc:creator>tomsen</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
 <br />
habe letzte Woche einen GTD und 120d Coupe getestet, meine Wahl fiel dann jetzt auf den GTD, hauptsächlich wegen dem Preis.<br />
 <br />
Mir fehlt aber so der letzte Durchzug beim GTD, weshalb ich mich über ein Chiptunig gedanken mache.<br />
<br />
Wie steht ihr dazu? Erfahrungen? <br />
 <br />
Mich interessiert speziell wie das mit der Garantie aussieht, wäre nämlich ein Leasingfahrzeug was nach 3 Jahren zurück geht...<br />
Inspektionen werden alle so gemacht wie das AUto befiehlt. <br />
Kann man den Chip bzw. die...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/chiptuning-diesel-wo-was-und-wer.4352/" class="internalLink">Chiptuning DIESEL, wo, was und wer???</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>327</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Öldruck zu niedrig nach Öl- und Filterwechsel VW GOLF Variant 1.2 TSI 77 KW BJ2011</title>
      <pubDate>Tue, 30 Apr 2019 19:33:02 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/oeldruck-zu-niedrig-nach-oel-und-filterwechsel-vw-golf-variant-1-2-tsi-77-kw-bj2011.20047/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/oeldruck-zu-niedrig-nach-oel-und-filterwechsel-vw-golf-variant-1-2-tsi-77-kw-bj2011.20047/</guid>
      <author>invalid@example.com (r.hirscher)</author>
      <dc:creator>r.hirscher</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
<br />
Ich habe am Donnerstag einen Ölwechsel gemacht. (VW 50400)<br />
<br />
Am Freitag morgen, auf dem Weg zur Arbeit, ist nach 10 min. Fahrt auf einmal die Meldung: ÖLDRUCK ZU NIEDRIG! MOTOR AUS.Die Anzeig verschwindet nach 3 sekunden wieder.<br />
Bei höherer Drehzahl kommt die anzeig weniger oft als bei niedriger.<br />
Und bei kaltem Motor ist ein klappern im Motorraum zu hören , das dann wieder verschwindet.<br />
<br />
Ich bin die letzten 300 meter zur Arbeit gefahren, habe den Motor abgestellt, und nach kurzer...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/oeldruck-zu-niedrig-nach-oel-und-filterwechsel-vw-golf-variant-1-2-tsi-77-kw-bj2011.20047/" class="internalLink">Öldruck zu niedrig nach Öl- und Filterwechsel VW GOLF Variant 1.2 TSI 77 KW BJ2011</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Wasserpumpe bei CAVD</title>
      <pubDate>Wed, 07 Nov 2018 14:43:35 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/wasserpumpe-bei-cavd.20131/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/wasserpumpe-bei-cavd.20131/</guid>
      <author>invalid@example.com (Golf_6_TSI)</author>
      <dc:creator>Golf_6_TSI</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Ich bin neu hier im Forum und hab gleich mal eine Frage.<br />
Ich habe einen Golf 6 mit 160PS TSI Kompressor/Turbo.<br />
Der Vorbesitzer des Autos hat, da sie undicht war, die Wasserpumpe getauscht. Leider gegen ein billiges Zubehörteil. Jetzt habe ich das Problem, dass die Magnetkupplung für den Kompressor rutscht.<br />
<br />
Jetzt möchte ich diese gegen eine neue tauschen.<br />
Gibts hierzu schon Erfahrungen mit qualitativ hochwertigen Nachbauteilen (Bugiad oder ähnliche) oder sollte ich gleich zu einem Originalteil...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/wasserpumpe-bei-cavd.20131/" class="internalLink">Wasserpumpe bei CAVD</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>Longlifeöl auch bei Festintervall?</title>
      <pubDate>Tue, 06 Nov 2018 21:03:07 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/longlifeoel-auch-bei-festintervall.19694/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/longlifeoel-auch-bei-festintervall.19694/</guid>
      <author>invalid@example.com (walter100)</author>
      <dc:creator>walter100</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Community!<br />
<br />
Bin frischer Besitzer eines VW Golf 6 Variant 1,6TDI (77kw) BJ 2010 mit DPF und werde als (eher) Kurzstreckenfahrer das Longlife-Service nicht nutzen sondern jedes Jahr (max 15.000km) einen Ölwechsel machen, um einer Verdünnung des Öls durch die Kaltstarts möglichst zu vermeiden.<br />
.<br />
Meine Frage dazu:<b> Würdet ihr in diesem Falle auch ein Longlife-ÖL nach VW 507.00 nehmen (ich dachte an Castrol EDGE Titanium FST 5W-30LL) oder auf ein günstigeres ausweichen?</b><br />
<br />
Welches Öl...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/longlifeoel-auch-bei-festintervall.19694/" class="internalLink">Longlifeöl auch bei Festintervall?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>10</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Golf 6   2.0 TDI     Raildruck zu niedrig</title>
      <pubDate>Sat, 03 Nov 2018 16:47:02 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/golf-6-2-0-tdi-raildruck-zu-niedrig.20126/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/golf-6-2-0-tdi-raildruck-zu-niedrig.20126/</guid>
      <author>invalid@example.com (D.j.Bubi)</author>
      <dc:creator>D.j.Bubi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo , <br />
Habe beim Golf 6 2.0TDI 140 PS / 25.000 km  ein undefinierbares Problem .<br />
Kann hierzu leider im Netz nichts finden :O(<br />
Jedesmal bevor der rote Bereich des Tank` s losgeht ( noch ca. 100/150 Restkilometer Reichweite)<br />
geht die Motorsteuer/ Glühwedellampe an , blinkt und der Motor geht auf Notlaufprogramm , d.h. Leistungsverlust / Drehzahlabfall !!! Das Auto lässt sich meist normal wieder Starten oder er springt schlecht an . Nach dem Volltanken ist wieder alles in Ordnung !!! <br />
OBD2 sagt...<br />
<br />
<a href="https://www.golf-6.com/threads/golf-6-2-0-tdi-raildruck-zu-niedrig.20126/" class="internalLink">Golf 6   2.0 TDI     Raildruck zu niedrig</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>Fehlerspeicher: "Hydraulikpumpe: Spielschutz P17BF obere Grenze erreicht" &amp; Ganganzeige blinkt</title>
      <pubDate>Thu, 04 Oct 2018 13:08:38 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/fehlerspeicher-hydraulikpumpe-spielschutz-p17bf-obere-grenze-erreicht-ganganzeige-blinkt.20114/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/fehlerspeicher-hydraulikpumpe-spielschutz-p17bf-obere-grenze-erreicht-ganganzeige-blinkt.20114/</guid>
      <author>invalid@example.com (Seb)</author>
      <dc:creator>Seb</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
folgende Symptomatik: nach exakt 10min nach Fahrtantritt fängt die Ganganzeige an zu blinken (DSG Notprogramm?). Das Auslesen des Fehlerspeichers zeig an: &quot;Hydraulikpumpe: Spielschutz P17BF obere Grenze erreicht&quot;.<br />
Was bedeutet das nun und was ist zu tun?<br />
Hat jemand Erfahrungen und kann berichten bzw. Tips geben?<br />
Vielen Dank im Voraus<br />
Gruß, Seb<br />
(Golf VI, 1,4l, DSG)]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Blinkendes Lambdasymbol für ca. 1 min nach Kaltstart...</title>
      <pubDate>Sun, 09 Sep 2018 11:24:43 +0000</pubDate>
      <link>https://www.golf-6.com/threads/blinkendes-lambdasymbol-fuer-ca-1-min-nach-kaltstart.20109/</link>
      <guid>https://www.golf-6.com/threads/blinkendes-lambdasymbol-fuer-ca-1-min-nach-kaltstart.20109/</guid>
      <author>invalid@example.com (bigfazer)</author>
      <dc:creator>bigfazer</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Gemeinde,<br />
nach Steuerkettentausch hab ich an meinem CAXA 1,4 TSI 90kw das Problem, das beim Kaltstart direkt nach Starten des Motors die gelbe Lambdaleuchte ca. 1 min blinkt und dann ausgeht. Keine Probleme im Fahrbetrieb, nur das Blinken, kann jmd sagen wo das herkommen kann? Motor läuft samtweich und leise.<br />
Danke für alle Infos.<br />
<br />
Gruß<br />
<br />
<br />
Sry, noch keine Zeit gehabt.<br />
Nein Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen.<br />
Bin noch nicht dazu gekommen.<br />
<br />
Gruß]]></content:encoded>
      <slash:comments>1</slash:comments>
    </item>
  </channel>
</rss>
